Quand on observe de près un pneu tout juste sorti du magasin, on remarque souvent de fins poils en caoutchouc sur sa surface. Ces petites excroissances intriguent : servent-elles à quelque chose ? Faut-il les retirer ? Est-ce un défaut ?
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Voici la réponse claire à toutes ces questions.
Ces « poils », ou « bourrelets de moulage », apparaissent pendant le processus de fabrication des pneus. Lors du moulage, le caoutchouc est injecté dans un moule sous pression. Pour que l’air contenu dans le moule puisse s’échapper, de minuscules trous d’évacuation sont percés.
Le caoutchouc liquide s’infiltre légèrement dans ces trous, ce qui forme ces petits filaments à la surface du pneu. Résultat : un pneu tout neuf couvert de poils, sans que cela ait été voulu.
Ces poils n’ont aucun effet sur l’adhérence, la conduite ou la sécurité. Ils ne participent pas au comportement du pneu une fois installé sur la voiture.
Pour les professionnels, ces poils peuvent indiquer qu’un pneu n’a jamais roulé ou a été peu manipulé. C’est parfois un gage de fraîcheur dans la logistique, mais aucune norme ne les utilise comme critère officiel.
Les poils s’éliminent d’eux-mêmes avec l’usure normale du pneu. Pas besoin de les couper ou de s’inquiéter : ils disparaîtront au bout de quelques kilomètres.
Certains acheteurs croient à tort qu’un pneu avec des poils est mal fabriqué. C’est faux : tous les pneus passent par ce processus, et ces poils sont parfaitement normaux.
En résumé : Les petits poils sur vos pneus ne sont rien d’autre que des résidus de fabrication. Ils n’ont aucune incidence sur la performance du pneu et disparaissent naturellement. Un détail qui peut surprendre, mais qui ne doit jamais vous inquiéter !
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